колебательные движения воды в портах, бухтах и гаванях, вызывающие циклическое перемещения стоящих у причалов судов. Основная причина этих движений - длинные волны с периодом от 0,5 до 5 мин, высотой обычно до 30 см, которые образуются в результате воздействия на акваторию порта ветрового волнения и зыби, развивающихся при штормовых ветрах в прилегающем районе моря. Интенсивность Т. зависит от периода собственных колебаний вод порта, а также от характера изменения глубин на подходах к нему. Т. затрудняет грузовые операции в порту. При его развитии могут возникать аварии судов из-за обрыва швартовых. В пределах одного порта Т. у разных причалов имеет неодинаковую интенсивность. Т. наблюдается во многих портах мира: Дакаре, Касабланке, Гавре, Бомбее и др., особенно в портах Японии и Новой Зеландии. В СССР Т. отмечается в Туапсе, Батуми, Сочи, Клайпеде, Корсакове и др. Борьба с вредными последствиями Т. ведётся преимущественно путём применения специальной швартовки судов. Важное значение имеет и заблаговременное предсказание Т.

посёлок городского типа в Сорокинском районе Алтайского края РСФСР. Расположен на западном склоне Салаирского кряжа. Железнодорожная станция на линии Барнаул - Артышта. Леспромхоз. Добыча камня.

ТЯГ'УН, тягуна, ·муж. В выражении: дать или задать тягуна (·прост.) - то же, что дать тягу (см. тяга
). "Они теперь не даром дали тягуна." Помяловский.